南京地铁的一项检修数据给出了完全相反的结论，南京地铁近两年多已经不再倡导“左行右立”。

“左行右立”方便与危险并存

早在2010年至2011年期间，南京地铁曾推广过自动扶梯“左行右立”，将此作为交通出行的文明礼仪进行宣传，一度在客流较少的站点取得了很好的效果，但实行一段时间后，一个现象让他们忧心忡忡。站务人员发现，常有乘客因在电梯上跑动而摔倒，因为自动扶梯的台阶高度为21cm，高于公共场所楼梯要求的15cm高度，扶梯运行时乘客在梯级上行走容易踩不准，被绊倒后非常危险。考虑到乘客的人身an全，南京地铁公司随后对“左行右立”进行了冷处理，不再宣传。这两年开始，则明确不再提倡这一行为。

百分之95扶梯右侧磨损严重

电梯检修专业人士介绍，自动扶梯在设计时，虽然考虑到长时间承受不平衡压力的zui大载荷能力，但“左行右立”确实会导致扶梯局部部件承受过多的疲劳冲击，缩短设备寿命，使得扶梯频繁故障。

南京地铁运营公司在地铁自动扶梯的维修保养盘点中发现，约百分之95的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重，导致梯级轻微倾斜，梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧。

an全比文明更重要

记者注意到，今年6月初，..安监总局发布an全提示，强调乘坐扶梯的an全注意事项。在an全提示中指出，自动扶梯留出一侧通行并不科学，因为在扶梯上走动很不an全，建议乘客在扶梯上尽量不要行走，yi级扶梯台阶zui多站两个人。

其实，被视作自动扶梯“左行右立”典范的香港，自2010年开始，也不再提倡这一行为。香港政府机电署发言人表示，该署并不鼓励市民在自动扶梯上行走，因为行走的人容易失去平衡跌倒，赶时间的可走楼梯。在政府的指引下，香港地铁的经营方港铁公司也逐步不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。

此外，台湾、上海、广州等城市的地铁也逐步不再宣传“左行右立”这一行为。